Dự án Eco2fly tại nhà máy xi măng Holcim Villaluenga (Tây Ban Nha) được thiết kế thu giữ hơn 700.000 tấn CO₂/năm, một phần làm nhiên liệu hàng không tổng hợp, phần còn lại lưu trữ địa chất, dự kiến sản xuất thương mại từ năm 2032

19/09/2026 Posted MÔI TRƯỜNG XANH 0

Làn hơi trắng uốn lượn trên nền xanh đen tối
Ảnh minh họa. Nguồn: Pexels (Marek Piwnicki), giấy phép miễn phí.

Dự án Eco2fly tại nhà máy xi măng Holcim ở Villaluenga de la Sagra (Toledo, Tây Ban Nha) được thiết kế để thu giữ hơn 700.000 tấn CO₂ mỗi năm từ quá trình sản xuất xi măng. Một phần CO₂ thu giữ sẽ được kết hợp với hydro xanh để sản xuất khoảng 100.000 tấn nhiên liệu hàng không bền vững tổng hợp (e-SAF) mỗi năm, phần CO₂ còn lại được lưu trữ vĩnh viễn trong các kho địa chất.

Dự án do Holcim, IGNIS P2X và Exolum công bố tại Madrid ngày 7/4/2025. Theo thông cáo về biên bản ghi nhớ với hãng hàng không Volotea, đăng trên trang Holcim España ngày 21/7/2026, nhà máy Eco2fly dự kiến bắt đầu sản xuất thương mại vào năm 2032.

Thông tin chính

Nội dung Chi tiết
Dự án Eco2fly
Địa điểm Nhà máy xi măng Holcim tại Villaluenga de la Sagra, Toledo, Tây Ban Nha
Các bên Thông cáo năm 2025 nêu Holcim, IGNIS P2X và Exolum; thông cáo năm 2026 nêu Holcim, ECO2FLY Power và Exolum
CO₂ thu giữ thiết kế Thông cáo năm 2025 ghi hơn 700.000 tấn/năm; CemNet ghi khoảng 700.000 tấn/năm
Nhánh sử dụng CO₂ Một phần CO₂ kết hợp hydro xanh, sản xuất ước tính 100.000 tấn e-SAF/năm; CemNet ghi khoảng một nửa lượng CO₂ thu giữ
Nhánh lưu trữ CO₂ Phần CO₂ còn lại lưu trữ vĩnh viễn trong kho địa chất
Phát thải dự kiến tránh được Hơn 6,5 triệu tấn CO₂ trong 10 năm vận hành đầu tiên (ước tính của các bên)
Sản xuất thương mại Dự kiến năm 2032
Tài trợ Thông cáo tháng 4/2025 cho biết dự án sẽ nộp hồ sơ vào đợt kêu gọi tiếp theo của Quỹ Đổi mới EU (Innovation Fund)

Hai nhánh xử lý CO₂

Theo thông cáo chung của Holcim, IGNIS P2X và Exolum, cơ sở mới dự kiến đặt tại nhà máy Villaluenga de la Sagra và được thiết kế để thu giữ hơn 700.000 tấn CO₂ mỗi năm phát sinh trong quá trình sản xuất xi măng. Một phần lượng CO₂ này sẽ được kết hợp với hydro xanh sản xuất từ năng lượng tái tạo để chuyển thành e-SAF, với sản lượng ước tính 100.000 tấn/năm. Phần CO₂ còn lại sẽ được lưu trữ vĩnh viễn trong các kho địa chất.

CemNet ngày 7/9/2026 đưa tin khoảng một nửa lượng CO₂ thu giữ sẽ được dùng để sản xuất e-SAF, phần còn lại được lưu trữ vĩnh viễn trong các thành tạo địa chất. Theo CemNet, các cơ sở mới sẽ được xây dựng cạnh nhà máy Villaluenga de la Sagra.

Các bên cho biết e-SAF có thể thay thế trực tiếp dầu hỏa hàng không gốc hóa thạch mà không cần điều chỉnh máy bay hay hạ tầng tiếp nhiên liệu. Trong 10 năm vận hành đầu tiên, Eco2fly dự kiến giúp tránh phát thải hơn 6,5 triệu tấn CO₂.

Tiến độ và tài trợ

Thông cáo tháng 4/2025 cho biết dự án sẽ được nộp vào đợt kêu gọi tiếp theo của Quỹ Đổi mới (Innovation Fund) của Liên minh châu Âu. Theo thông cáo về biên bản ghi nhớ với Volotea đăng trên trang Holcim España, nhà máy Eco2fly dự kiến bắt đầu sản xuất thương mại vào năm 2032.

Theo biên bản ghi nhớ này, hai bên sẽ tìm hiểu khả năng cung cấp e-SAF trong 10 năm kể từ khi nhà máy bắt đầu sản xuất thương mại. Khối lượng dự kiến là 6,5 triệu lít vào năm 2032, từ 12 đến 19 triệu lít trong các năm 2033 và 2034, và 32 triệu lít mỗi năm từ năm 2035.

Các bên tham gia

Ông Ricardo de Pablos, Tổng giám đốc Holcim España, cho biết liên minh với IGNIS P2X và Exolum là bước quan trọng trong cam kết giảm phát thải của công ty, cả với quy trình sản xuất của chính Holcim lẫn với sản phẩm xi măng.

Ông José Antonio Membiela, Tổng giám đốc IGNIS P2X, gọi Eco2fly là dự án quan trọng nhất về sản xuất nhiên liệu hàng không tổng hợp đang được phát triển tại Tây Ban Nha. Ông Javier Esteban, Giám đốc liên danh Eco2fly, cho biết dự án là cơ hội để Tây Ban Nha dẫn đầu châu Âu về sản xuất e-SAF.

Nguồn